關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車 訴訟主體 運(yùn)營承包金 交強(qiáng)險(xiǎn) 交通事故
【基本案情】 2016年1月9日13時(shí)，在北京市西城區(qū)某路口，周某某駕駛京YPXXX小客車并線時(shí)與王某某駕駛的京BZXXX小客車接觸，造成王某某駕駛車輛右前葉子板和保險(xiǎn)杠有擦痕。事故發(fā)生時(shí)，周某某駕駛車輛在某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。 事故發(fā)生后，王某某于2016年1月14日至2016年1月15日至北京某汽車維修有限公司對(duì)進(jìn)行了修理，修理的項(xiàng)目為前杠修理噴漆，王某某支付修車費(fèi)400元。 王某某認(rèn)為周某某應(yīng)賠償修車費(fèi)400元、客人租車費(fèi)21元、誤工損失700元、車輛承包金2555元（每天365元），共計(jì)3676元。針對(duì)車輛承包金的賠償要求，王某某提交了其與北京某汽運(yùn)公司商務(wù)車分公司簽訂的勞動(dòng)合同，合同第九條約定，王某某月工資按照《承包運(yùn)營合同書》中雙方約定的內(nèi)容執(zhí)行，但不低于北京市最低工資標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，北京某汽運(yùn)公司商務(wù)車分公司出具證明，王某某駕駛的京BZXXXX天籟轎車為該單位單班運(yùn)營車輛，每日運(yùn)營承包金為365元，每月9500元整，公司支付的工資為月均2007.53元、由網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)支付的傭金為月均2870.62元。針對(duì)誤工費(fèi)，王某某還向法院提交了北京某汽運(yùn)公司商務(wù)車分公司證明及賬戶明細(xì)。 王某某在一審審理期間提交的案涉車輛維修施工結(jié)算單中載明：維修項(xiàng)目前杠維修噴漆。周某某和某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司對(duì)于前述維修施工結(jié)算單的真實(shí)性均予以認(rèn)可。王某某稱案涉受損車輛的受損情況為車輛右前葉子板和保險(xiǎn)杠有擦痕。 周某某確認(rèn)事故經(jīng)過屬實(shí)并認(rèn)可交通責(zé)任事故處理的責(zé)任分配，但認(rèn)為王某某主張的損失和賠償要求缺乏事實(shí)依據(jù)，不予認(rèn)可。
【案件焦點(diǎn)】 網(wǎng)約車的運(yùn)營承包金損失及誤工損失的認(rèn)定。
【法院裁判要旨】 一審法院經(jīng)審理認(rèn)為：某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司應(yīng)在機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償。超出交強(qiáng)險(xiǎn)的，法院認(rèn)定周某某應(yīng)賠償原告修理費(fèi)、維修期間損失的運(yùn)營承包金及誤工費(fèi)。租車費(fèi)缺乏證據(jù)，不予支持。一審判決：1、某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司賠償原告車輛損失四百元；2、周某某賠償原告運(yùn)營承包金損失三百六十五元、誤工損失一百六十二元六角一分；3、駁回原告其他訴訟請(qǐng)求。 原告持原審意見上訴。二審法院經(jīng)審理認(rèn)為：本案焦點(diǎn)是原判承包金損失和誤工費(fèi)損失數(shù)額是否適當(dāng)。事發(fā)于2016年1月9日，而原告五天后維修車輛，其未及時(shí)修車，未合理說明，亦未能證明前述期間該車輛未運(yùn)營。故其主張前述期間損失的事實(shí)不足，不予支持；如確有損失，亦應(yīng)自擔(dān)。關(guān)于維修時(shí)間，原告自述于1月14日中午送修，于1月15日晚間取回。依維修結(jié)算單內(nèi)容、修車數(shù)額及原告自述的車輛受損狀況可知，車輛受損程度輕，修理工序簡單，結(jié)合提車時(shí)間的自由安排及原告工作性質(zhì)的自由度等因素，原審認(rèn)定誤工期為一天，較合理；原判據(jù)此確認(rèn)原告誤工損失亦無不當(dāng)。此外，原告未提交單位實(shí)扣車輛承包金和其他傭金收入的證據(jù)，周某某和太平保險(xiǎn)公司一致同意原審判決，二審法院無異議。 二審法院遂判決駁回上訴，維持原判。
【法官后語】 網(wǎng)約車作為一種新興事物，相關(guān)立法有待完善。在不涉及人員傷亡的機(jī)動(dòng)車交通事故中，網(wǎng)約車糾紛的訴訟主體、運(yùn)營承包金損失、誤工損失、誤工期間的認(rèn)定都是亟待解決的問題。 1、網(wǎng)約車損失糾紛提起訴訟的主體 交通事故中提起訴訟的主體通常是權(quán)益受到侵害的人，包括直接受害人和間接受害人。網(wǎng)約車按所有權(quán)登記人的不同主要分為兩大類，即公司名下網(wǎng)約車和個(gè)人名下網(wǎng)約車。公司名下網(wǎng)約車，即所有權(quán)人為公司的網(wǎng)約車，典型的為首汽約車、神州租車等。個(gè)人名下網(wǎng)約車，即所有權(quán)人為個(gè)人的網(wǎng)約車，典型如某些打車軟件的快車服務(wù)車輛。上述分類的意義在于能夠輔助確定涉網(wǎng)約車交通事故糾紛等民事領(lǐng)域中的原告主體資格，即原告原則上應(yīng)為登記的車輛所有權(quán)人。而網(wǎng)約車司機(jī)雖非車輛所有權(quán)人，但仍可作為原告行使運(yùn)營承包金損失及誤工損失的索賠主張。特殊情形是網(wǎng)約車司機(jī)墊付維修費(fèi)損失且獲得了網(wǎng)約車公司證明和追償權(quán)讓與的情況，這種情形下，網(wǎng)約車司機(jī)相當(dāng)于債權(quán)受讓方，有權(quán)成為案件的原告。 2、網(wǎng)約車的運(yùn)營承包金損失及誤工損失如何認(rèn)定 網(wǎng)約車無責(zé)的事故中，網(wǎng)約車所有權(quán)人的常見損失為運(yùn)營承包金損失及誤工損失。如本案某約車軟件，即使發(fā)生交通事故，司機(jī)仍要向公司每月交納運(yùn)營承包金；司機(jī)因網(wǎng)約車交通事故無法使用車輛運(yùn)營，也直接影響其收入。故司法判決中要仔細(xì)區(qū)分上述兩項(xiàng)損失。 運(yùn)營承包金損失方面，法院要明確網(wǎng)約車的承包方式是單班還是雙班，司機(jī)每月應(yīng)向公司交納多少車輛承包金，有無燃油補(bǔ)貼和崗位補(bǔ)貼等情形。主要依據(jù)原告提供的車輛承包運(yùn)營合同和勞動(dòng)合同，以及涉案事故前后時(shí)間的車輛承包金交納情形。確定好車輛承包金后，再確定原告的每月工作時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)還是綜合工時(shí)。運(yùn)營承包金的最終損失以車輛承包金除以每月工作時(shí)間再乘以誤工天數(shù)加以確定。司法實(shí)踐中，法院應(yīng)考慮網(wǎng)約車司機(jī)的文化程度及舉證能力，適當(dāng)對(duì)原告的舉證方向加以引導(dǎo)。 誤工損失方面，網(wǎng)約車司機(jī)工資一般由車輛所屬公司和約車軟件網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商分別支付。法院在確定誤工損失時(shí)，應(yīng)要求網(wǎng)約車司機(jī)分別提供其所屬公司的誤工費(fèi)證明和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的誤工費(fèi)證明，再結(jié)合司機(jī)的個(gè)人所得稅交納情況和涉案事故發(fā)生前后的兩項(xiàng)工資實(shí)發(fā)情況予以計(jì)算。 司法實(shí)踐中經(jīng)常存在肇事方抗辯涉案網(wǎng)約車不合法，因此不愿意支付原告的誤工費(fèi)情況，比如辯稱事發(fā)當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車并不合法、司機(jī)工資也未按國家規(guī)定交稅、涉案網(wǎng)約車不符合網(wǎng)約車管理規(guī)范等。但上述情形即使存在，也非肇事方可以擺脫賠償責(zé)任的借口。法院
應(yīng)當(dāng)公平保護(hù)網(wǎng)約車作為原告的合法民事權(quán)益。 3、法院可否依實(shí)際情況 調(diào)整原告主張的誤工期間？ 本案原告拖延了案涉事故車輛維修，但又未能說明合理理由，亦未能證明涉案車輛處于停運(yùn)狀態(tài)，直接影響了法院對(duì)其誤工期間的認(rèn)定。另一方面，關(guān)于維修車輛的時(shí)間，法院有權(quán)依據(jù)當(dāng)事人對(duì)車輛損失的陳述、維修施工結(jié)算單的內(nèi)容、維修費(fèi)發(fā)票金額、修理工序、原告提車時(shí)對(duì)于時(shí)間的自由安排及工作性質(zhì)等認(rèn)定車輛受損程度及應(yīng)然的修理時(shí)間。 綜上，一、二審法院的判決是正確的。
來源：北京市西城區(qū)人民法院
